BİTMEYEN BİR YOL DAVASI: ÇAĞLAYANCERİT’İN CEFA YOLU!

Çağlayancerit, Kahramanmaraş’ın merkezle bağlantısı en zayıf ilçelerinden birisi konumunda. Çağlayanceritli yıllardır, Çağlayancerit’i Doğukent üzerinden Kahramanmaraş’a bağlayan ve ulaşımı 45 dakikaya düşüren alternatif bir yol yapılmasını istedi. Fakat 25 yıldır yapılan bu istek; 3 farklı hükümet zamanında da karşılığını bulamadı. Çağlayancerit halkı, hâlâ köy olduğu dönemlerde, vatandaşın kazma kürek ile yaptığı yolu kullanıyor ve yol konusundaki gelişmeleri şöyle yorumluyor: “ Çağlayancerit köy iken; imece usulü ile onlarca insan, dağları yıkıp yol yaptı. Fakat 3 farklı hükümet, teknoloji devrinde bir yol yapmayı beceremedi. Eğer bu dönem de Çağlayancerit, Doğukent üzerinden bir yol ile Kahramanmaraş’a bağlanmazsa, Çağlayancerit halkı,  ilk seçimlerde sandık kapatabilir.”

ÇAĞLAYANCERİT’İN TEK KURTULUŞU

Çağlayancerit’i, Doğukent üzerinden Kahramanmaraş’a bağlayacak olan yol; Çağlayancerit’in tek kurtuluşu olacak ve ilçenin kaderi değişecek. İlçenin ulaşımı, şu an 120 kilometreyi bulan Pazarcık-Gölbaşı üzerinden yapılıyor. Kahramanmaraş’a işi düşen vatandaşlar yaklaşık 2 saat 15 dakikasını yolda geçiriyor. İlçenin şehir merkezine yakın bir noktada bulunması fakat uzun yollarla bağlanması; ilçeye bazı hizmetlerin ulaşmasında problemler oluşturuyor. Sosyal ve kültürel mekânların yetersizliğinden kaynaklanan faaliyet eksikliği de oradaki amir ve memur üzerinde sürgünde yaşadığı hissini oluşturuyor. Potansiyel işçi ve iş gücünü kullanmak isteyen iş adamları mesafenin uzak olmasından dolayı yatırım yapmaya yanaşmıyor. İlçe halkı, iş bulabileceği tesisler olmadığından gurbete çıkarak mevsimlik işlerde çalışıyor. Oysa Çağlayancerit’i Doğukent üzerinden Kahramanmaraş’a bağlayan ve ulaşımı 45 dakikaya düşüren yolun faaliyete geçmesi durumunda Çağlayancerit gelişecek ve Çağlayanceritli rahat bir nefes alacak.

Çağlayancerit’in yapılmasını istediği alternatif yol ile ilgili bu güne kadar yapılan çalışmaları araştırdık. 3 farklı hükümet zamanında, farklı dönemlerde Çağlayancerit’te belediye başkanlığı yapmış, Hasan Kekil, Ahmet Nazım Engizek ve Küçük Mehmet Yıldızlı alternatif yolun önündeki engelleri ve çalışmaların neden ilerleyemediğini anlattı.

Kekil: İktidarsız dönemler yaşadık

Çağlayancerit’i Doğukent üzerinden Kahramanmaraş’a bağlayacak olan yolun 1995 yılından bu yana en büyük hayali olduğunu belirten Çağlayancerit Eski Belediye Başkanı Hasan Kekil; “ Yolun yapılması yönünde il çalışmamız, Köy Hizmetleri idaresindeki bu yolu, Devlet Karayolları’nın idaresine aldırdık. Belediye başkanlığım süresince iktidarsız dönemler yaşadık. Bu yol, bugüne kadar daha hiç ihaleye çıkmadı. Şu an güzergâh üzerinde değişiklikler yapılıyor. Etüt çalışmaları devam ediyor. Yolun güzergâhı, Çağlayancerit-Boylu-Merg Göleti-Cacık-Küçük Nacar-Kozludere-Bulanık-Doğukent ve Kahramanmaraş olarak çalışması yapılıyor” dedi.

Engizek: Belediye hep muhalefette kaldı

Çağlayancerit halkının, belediye başkanlığı konusunda çok talihsizlikler yaşadığını kaydeden Çağlayancerit Eski Belediye Başkanı Ahmet Nazım Engizek, Çağlayancerit Belediyesi’nin hep muhalefette kaldığına dikkat çekerek şöyle konuştu: ”Hasan Kekil ve benim 4 dönemlik Belediye Başkanlığımız hep muhalefette kaldı. İktidarda kim varsa belediye başkanlığını muhalefet aldı. Benim dönemimde, ülkenin hali çok iyi değildi. Ülke içinde karışıklıklar vardı. Küçük hizmetleri iktidardan çok zor şartlar altında alırken; böyle bir yolu yaptırmaya o zamanlar için gücümüz yetmedi. En azından bir belediye başkanlığımız iktidar ile aynı döneme denk gelseydi, yolun yapımına başlayabilirdik. Hiç olmazsa ihalesini yapabilirdik. Çağlayancerit’in beni en çok üzen noktası; Çağlayancerit’i Doğukent üzerinden Kahramanmaraş’a bağlayacak olan, vatandaşın ifadesiyle dağ yolunun yapılmaması…”

Yıldızlı: Alternatif yolun projesi çizilmişti

Çağlayancerit’i şehir merkezine yaklaştıracak, alternatif yolun projesinin çizildiğini ve 2012 yılında harita çalışmalarının devam ettiğini ifade eden Çağlayancerit Eski Belediye Başkanı Küçük Mehmet Yıldızlı, Karayolları Genel Müdürlüğü’nden, 2015 yılında yolun ihaleye çıkacağı bilgisini aldığını dile getirerek şunları ifade etti: “2003 yılında AK Parti hükümeti kuruldu. Çağlayancerit’i Doğukent üzerinden Kahramanmaraş’a bağlayacak yol için çizimler yapıldı. O zamanda güzergâh Çağlayancerit-Boylu-Merg Göleti-Beşenli- Çataloluk karşısından İbolara varmadan-Küçük Nacar- Bulanık-Dereköy-Doğukent üzerinden Kahramanmaraş’a transit bir yol projesi çizildi. 2012 yılında harita çalışması devam ediyordu. Belediye başkanlığım döneminde, Karayolları Genel Müdürlüğü’nden aldığım bilgiye göre 2015 yılında ihaleye çıkacaktı.”

Sıradan bir yol değil

Çağlayancerit’i Doğukent üzerinden Kahramanmaraş’a bağlayacak alternatif yolun sıradan bir yol olmadığına işaret eden Çağlayancerit Eğitim Kültür Yardımlaşma, Kalkınma ve Dayanışma Derneği Başkanı Yunus Şahan, bu yoldan bütün Bertiz Köyleri ve Nurhak İlçesinin de yararlanacağını aktararak şu ifadelere yer verdi: “ Sadece Cerit’e değil tüm Bertiz Köyleri’ne yarayacak bir yol. Pazarcık’ın bazı köyleri de bu yoldan yararlanacak. Cerit dışında nerden bakılsa 40-45 köye hitap edecek bu yol. Bu yolun güzergâhı Doğukent’ten itibaren düşünürsen yaşayan nüfus 100-150 bin arası. Bu yol, sıradan bir yol değil. Ben Cerit’in siyasetçisi olsam Cerit’in bütün işlerini bırakır bu yola öncelik verirdim. Cerit’in atar ve toplardamarı, bu yola… Çağlayancerit’in kaderi bu yola bağlı. Bu yolu, Kale’den de ılıcaya bağlarsa tamamen değişecek. Doğudan gelen insanlar, Gölbaşı, Çağlayancerit ve Ilıca’yı turlayacak. Bu yol yapılırsa; Çağlayancerit’te her aileden bir veya iki kişi günde fabrikaya geliş gidiş yapsa gündüz işinde akşam evinde olacak. Aylık bin liranın üzerinde maaş alacak. Çağlayancerit’te aylık bin lira para kazanan aile çok rahat yaşar. Tabiri caizse bir eli yağda bir eli balda olur. Ben öyle düşünüyorum. Üçüncü alternatif ise hafta sonlarını değerlendirmek için piknik alanları gezecek yerler arıyoruz. Yol yapıldığı zaman Maraş halkı bir hafta Fırnız’a gidiyorsa; bir hafta Cerit’e gidecek. Cerit esnafı, bağ bahçe sahipleri, seyyar satıcılar para kazanacaklar. Ceviz, kiraz, elma zamanları satış yapacaklar. Yolun yapılması Cerit’e bana göre çok yararı olacak. Ben, Çağlayancerit’i Doğukent üzerinden Kahramanmaraş’a bağlayacak bu yolu, insanın kalbine giden toplardamara benzetiyorum. Yapılırsa Cerit için çok iyi olur; olmazsa bu böyle sürer gider.”

Çağlayancerit’te işgücü var

Geçenlerde İs-Kur’un sahibi Abdulkadir Kurtul’un Kahramanmaraş’ta işçi bulamadıkları nedeniyle Diyarbakır’a yatırım yaptığını hatırlatan Dernek Başkanı Yunus Şahan, Çağlayancerit’te tüm Kahramanmaraş’a yetecek kadar işgücü olduğunu ama uzak olması nedeniyle bu işgücünden yararlanılamadığını belirterek alternatif yolun artılarını şöyle sıraladı: “Çağlayancerit’i Doğukent üzerinden Kahramanmaraş’a bağlayacak bu yol, gerçek anlamda yolda geçen süreyi 45 dakikaya düşüyor. Pazarcık şimdi 40 kilometre. Şu an Çağlayancerit’te doktor, sağlıkçı, öğretmen yok deniliyor. Ama bir zamanlar Pazarcık’ta da yoktu. Yol yapıldı 40 kilometre oldu şu an uzman doktorlar öğretmenler gidiş geliş yapıyorlar, ilden ilçeye. Çağlayancerit’in yolu yapılırsa; bize uzman doktor da gelir; memur da, öğretmen de, avukat ta gelir. Çünkü 45 kilometre Kahramanmaraş ile Çağlayancerit arası 45 dakika olacak. Yani Pazarcık konumunda olacağız.  Yolumuz yapılırsa idari anlamda çok gelişeceğiz. Ekonomi anlamında da gelişeceğiz.”

Şahan: Herhangi bir çalışma yapılmıyor

Alternatif yol ile ilgili şu an için herhangi bir çalışma yapılmadığını bilgimize sunan Başkan Şahan, sözlerini şöyle tamamladı: “Öyle bir çalışma yok. Çağlayancerit belediyesinde zaten yok da Dulkadiroğlu Belediyesi’nin uğraştığını biliyorum. Şöyle bir gerçek var. Şu dönemde, bu yol ile ilgili her hangi bir çalışma yapıldığına inanmıyorum. Ama sonraki dönemler için bir şey diyemiyorum. Mutlaka yapılır da ama 5, ama 10 yıl sonra. Biz görür müyüz? Ondan emin değilim.” (Haber. Kenan Onaran)